ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್
ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ:
ಬಂಪರ್ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಕಾರಿನ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಂಪರ್ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ವಾಹನಗಳ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾನೆಲ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುದ್ರಿಸಲಾಯಿತು, ಚೌಕಟ್ಟಿನ ರೇಖಾಂಶದ ಕಿರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ರಿವರ್ಟೆಡ್ ಅಥವಾ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ತುಂಬಾ ಕೊಳಕು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಂಪರ್, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿ, ಹೊಸತನದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಇಂದಿನ ಕಾರುಗಳ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ಗಳು ಮೂಲ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ದೇಹದ ಆಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಾಮರಸ್ಯ ಮತ್ತು ಏಕತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಹಗುರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರುಗಳ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜನರು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಂಪರ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಂಪರ್
ಕಾರಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಂಪರ್
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಚ್ಚು
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಂಪರ್ನ ಸಂಯೋಜನೆ
ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಂಪರ್ ಮೂರು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ: ಹೊರ ಫಲಕ, ಮೆತ್ತನೆಯ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಕಿರಣ. ಹೊರಗಿನ ಫಲಕ ಮತ್ತು ಮೆತ್ತನೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಕಿರಣವನ್ನು ತಣ್ಣನೆಯ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡ ಹಾಳೆಯಿಂದ ಮುದ್ರೆ ಮಾಡಿ U- ಆಕಾರದ ಚಡಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ; ಹೊರಗಿನ ಫಲಕ ಮತ್ತು ಮೆತ್ತನೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಬಂಪರ್ನ ಸಂಯೋಜನೆ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಸಂಯೋಜನೆ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಂಪರ್‌ಗಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಚ್ಚಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಂಪರ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ, ಎರಡು ವಿಧದ ವಿಭಜನೆಗಳಿವೆ: ಬಾಹ್ಯ ವಿಭಜನೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವಿಭಜನೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಂಪರ್‌ಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ಬಕಲ್ಗಳಿಗೆ, ಬಾಹ್ಯ ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಎರಡು ವಿಭಜನಾ ವಿಧಾನಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕ ವಾಹನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಬಂಪರ್ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ವಿಭಜನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಜಪಾನಿನ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಎರಡು ರೀತಿಯ ವಿಭಜನೆಯು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ವಿಭಜಿಸುವ ಬಂಪರ್‌ಗಳು ವಿಭಜಿಸುವ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಬಂಪರ್‌ಗಳ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆ ಆಂತರಿಕ ವಿಭಜನಾ ಬಂಪರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ರೈಲು ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ಒಳ-ವಿಭಜಿಸುವ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬಂಪರ್‌ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚುಚ್ಚಬಹುದು, ಇದು ಬಂಪರ್ನ ಗೋಚರ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಅಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಅದರ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನೋಟದಿಂದಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಂಪರ್ನ ವಸ್ತು
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲೋಹದ ಬದಲು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪಿಪಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಂಪರ್ನ ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದ ಕಾರಣ, ಬಂಪರ್ನ ಉದ್ದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಚ್ಚಿನ ಗಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 2 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ತಯಾರಿಸಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 1500 ಟನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲ.
ಮೆಸ್ಟೆಕ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಚ್ಚು ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಬಂಪರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಚ್ಚು ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
